Kummist skeleti materjalide tööstuse turuvõimsuse ja arengusuundade analüüs

 

(1) kummist skeleti materjali lühitutvustus.

 

Kummist karkassi materjal on kummitööstuses üks olulisi tooraineid ning selle põhiülesanne on taluda kummitoodete sise- ja välisjõude, parandada kummitoodete tugevust, piirata nende deformeerumist ja säilitada mõõtmeid. stabiilsus, mis mõjutab otsustavalt kummitoodete kasutusvaldkonda, funktsiooni, kasutusiga, maksumust ja väärtust.

 

Rehvitööstus on kummist karkassimaterjalide kasutusvaldkonnas esikohal ja kummist karkassimaterjalide arendusprotsess on tihedalt seotud rehvitööstuse arenguga. Rehvitööstuse arenguga on kummist karkassimaterjalid järk-järgult kogenud arendusprotsessi looduslikest kummikiust materjalidest keemiliste kiudude, suure jõudlusega kiudude ja terastraadist karkassi materjalideni. Globaalses mastaabis on kummist karkassimaterjalid välja töötatud neljaks peamiseks tootetüübiks: terastraat, polüester, nailon ja tugev rayon, mille hulgas on terastraadist kummist karkassi materjalide toodang ja tarbimine esikohal.

 

Pärast reformi ja avanemist on Hiina kummist karkassimaterjalid kogenud üleminekut puuvillalt (kardinalõuend) keemilisele kiule (nailon, polüesterkardina lõuend ja integreeritud südamik) ning seejärel on välja töötatud terastraadist karkassi materjalid, nagu näiteks terasnöör, helmestest terastraat ja terastross ning välja töötatud suure jõudlusega skeletimaterjalid, mida esindab aramiid. Praegu on Hiina ehitanud tervikliku tööstussüsteemi, millel on põhimõtteliselt täielikud sordid ja spetsifikatsioonid, suurepärane tootekvaliteet ja täiuslikud tugivõimalused, ning Hiinast on saanud maailma kummitööstuses peamiseks skeletimaterjalide tootjaks, mis moodustab enam kui 50% kummitööstusest. maailma kogutoodang.

 

(2) kummist karkassimaterjalide tööstuse turuolukord.

 

Hiina kautšukitööstuse assotsiatsiooni analüüsi kohaselt kasutab kummist karkassiga materjalitööstus võimalusest ja püüab saavutada stabiilsust, kuna turunõudlus hakkab järk-järgult vabanema nii kodu- kui ka välismaal. , ning on mitmeid juhtumeid laienemise ja uue tootmisvõimsuse loomise kohta. Olles silmitsi surve ja väljakutsetega paljudes aspektides, nagu energiatarbimise topeltkontroll, võimsuspiirangud, toorainehindade kõrge toimimine ja meretransporditasude järsk tõus, saavutas aastane toodang kõigi aegade kõrgeima taseme ja tööstustoodangu koguväärtus , müügitulu, ekspordi tarneväärtus ja muud olulisemad majandusnäitajad kasvasid oluliselt, saavutades 14. viie aasta plaani hea alguse.

 

Turu nimel konkureerimiseks ja kasumi säilitamiseks kontrollivad rehvitootmisettevõtted jätkuvalt tootmiskulusid. Hiina skeletimaterjalide tootmisettevõtete odav eelis on toonud kaasa laialdased võimalused Hiina rehvi skeletimaterjalide tööstuse arendamiseks. Samal ajal kiireneb rehvitoodete uuendamise kiirus iga päevaga ning rehvitootjad on esitanud kõrgemaid nõudeid rehvide karkassimaterjalide tööstuse tehnilisele uurimis- ja arendustegevusele.

 

(3) kummist karkassimaterjalide tööstuse arengusuund.

 

Energiasääst, keskkonnakaitse ja ohutus on tänapäeva maailmas autotööstuse arengu kolm peamist teemat. Rehvide karkassimaterjalide tööstuse tehnoloogiline areng, toodete uuendamine ja arendussuundumused on samuti peamiselt seotud nende kolme teemaga. Rehvide karkassimaterjalide tööstuse peamised arenguomadused on järgmised:

 

1) Pöörake tähelepanu keskkonnakaitse nõuetele ja tugevdage tehnoloogilisi uuendusi.

 

Keskkonnareostuse vähendamiseks ja looduskeskkonna paremaks kaitsmiseks pööravad autotööstus ja rehvitööstus üha enam tähelepanu keskkonnakaitsenõuetele ning vähendavad süsinikdioksiidi heitkoguseid. Sellest tulenevalt peavad rehvi karkassimaterjalide tootjad välja töötama rohkem rohelistele rehvidele sobivaid terastraadist tooteid, parandama rehvi karkassi materjalide jõudlusnäitajaid ja vähendama rehvi karkassi materjalide kasutamist eeldusel, et tagatakse rehvide normaalne jõudlus. et vähendada rehvi massi, vähendada kütusekulu sõidu ajal ning lõpuks saavutada energiasäästu ja heitkoguste vähendamise eesmärk.

 

2) Tööstuslik konkurents soodustab tööstustehnoloogia ajakohastamist.

 

Seoses turu konkurentsi tihenemisega on rehvide karkassimaterjalide tootjad võtnud kasutusele erinevaid meetmeid toote struktuuri kohandamiseks, sealhulgas uute seadmete kasutuselevõtt, olemasolevate seadmete ümberkujundamine, toodete tootmissuhte kohandamine, uute toodete tootmine, jne, mis soodustab ettevõtete tervikliku tugevuse parandamist. Rehvide skeletimaterjalide ettevõtted nii kodu- kui ka välismaal pööravad erilist tähelepanu tehnoloogilisele innovatsioonile ja protsesside täiustamisele. Mõned tuntud ettevõtted on loonud spetsiaalsed tehnoloogiakeskused ja teinud palju tööd toodete jõudluse, tootmise efektiivsuse, energiasäästu ja keskkonnakaitse parandamisel. Rehvide karkassimaterjalide uurimis- ja arendustegevuses ning tootmises rakendatakse suurt hulka uusi tehnoloogiaid ja uusi protsesse, mis lõppkokkuvõttes parandab nende põhilist konkurentsivõimet ja soodustab otseselt tööstustehnoloogia ajakohastamist.

 

Rehvide kergkaalu arendamise suundumus ning riiklik nõudlus energiasäästu ja heitkoguste vähendamise järele on rehvide karkassimaterjalide tööstusesse lisanud erinevaid struktuurseid arendusvõimalusi. Turu arendamise vajaduste rahuldamiseks pööratakse rehvi karkassi materjalide mitmekesisuse ja struktuuri kohandamisel tähelepanu järgmisele neljale aspektile:

 

A, intensiivsus suureneb järk-järgult. Erinevate ülitugevate ja ülitugevate karkassmaterjalide kasutamine võib rehvi kergendada, vähendada rehvi veeretakistust ja vähendada sõiduki kütusekulu.

 

B, struktuur on sobivam rehvi tootmiseks. Uue struktuurse karkassimaterjali kasutamine võib muuta karkassi materjali paremini kummiga kombineerida, et parandada rehvi tugevust ja pikendada rehvi kasutusiga.

 

C, sort on mitmekesisem. Erinevat tüüpi skeletimaterjalid võivad rahuldada erinevate rehvide jõudluse vajadusi, mis aitab parandada rehvi kvaliteeti ja vähendada rehvi tootmiskulusid.

 

D, stabiilsus on suurem. Hea kvaliteediga stabiilsusega karkassimaterjalide kasutamine võib tagada rehvi kvaliteedi stabiilsuse, parandada toodete kvalifitseeritud määra ja vähendada tooraine kadu.